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长春市轨道客车保温材料制品项目

编号:33655
  • 其他类型

    项目类型

  • 合资,合作,独资,其他

    投资方式

  • 一般

    项目标注

  • 2,272万美元

    项目总金额

项目地点吉林-长春

所属行业制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

发布时间2016-09-18

吉林省经济技术合作局
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项目基本情况

项目类型

其他类型

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投资方式

合资,合作,独资,其他

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所属行业

制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

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项目地点

吉林-长春

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项目有效期

两年

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项目总金额

2,272万美元

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项目标注

一般

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项目内容描述

长春市轨道客车保温材料制品项目 1 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 保温材料一般是指导热系数小于或等于0.2的材料,其产品种类很多,包括泡沫塑料、矿物棉制品、泡沫玻璃、膨胀珍珠岩绝热制品、胶粉EPS颗粒保温浆料、矿物喷涂棉、发泡水泥保温制品。其中微孔硅酸钙、玻璃棉、岩棉制品、复合硅酸镁等材料常作为轨道客车的保温材料。 1.1.2 市场前景 近年来,我国轨道交通行业发展迅速。根据铁道部《中长期铁路网发展规划》,未来十年我国仅在高速铁路方面的总投资就将超过5万亿元以上;铁路“十二五”规划中安排了5000亿元的装备购置费,年均1000亿元,动车组是其中的采购主体。国家的政策导向和轨道客车行业的快速发展必将带动相关配套产品的发展,轨道客车保温材料作为轨道客车的配套产品之一,市场前景看好。 轨道客车保温材料具有保温、隔热等多重性能。冬天,保温材料可保证车厢内温度维持稳定,空调热气不易散失;夏天,保温材料可以隔绝外部热量进入车厢,从而达到协助空调制冷的效果。其保温、隔热等功能可降低轨道客车因维持车厢内温度稳定而产生的能量消耗,助力交通设备节能减排。因此,在“创建节能社会”的大背景下,保温材料在轨道客车上的应用前景非常广阔。 1.1.3 技术分析 当今,全球保温隔热材料正朝着高效、节能、薄层、隔热、防水、外护一体化方向发展,在发展新型保温隔热材料及复合结构保温节能技术的同时,更强调有针对性使用保温绝热材料,按标准规范设计及施工,努力提高保温效率及降低成本。保温材料在选用时除应考虑材料的导热系数外,还应考虑材料的吸水率、燃烧性能、强度等指标。 目前可以应用在轨道客车上的保温材料主要有微孔硅酸钙、玻璃棉、岩棉制品、复合硅酸镁等,其生成工艺如下: (1)微孔硅酸钙 微孔硅酸钙保温材料,是以氧化硅(石英砂、粉、硅、藻土等)、氧化钙(也有用消石灰、电石渣等)和增强纤维(如矿物棉、玻璃纤维等)为主要原料,经过搅拌、加热、凝胶、成型、蒸压硬化、干燥等工序制成的一种新型保温材料。 (2)玻璃棉 玻璃棉属于玻璃纤维中的一个类别,是一种人造无机纤维。采用石英砂、石灰石、白云石等天然矿石为主要原料,配合一些纯碱、硼砂等化工原料熔成玻璃。在融化状态下,借助外力吹制式甩成絮状细纤维,纤维和纤维之间为立体交叉,互相缠绕在一起,呈现出许多细小的间隙,这种间隙可看作孔隙。因此,玻璃棉可视为多孔材料,具有良好的绝热、吸声性能。玻璃棉是将熔融玻璃纤维化形成的棉状材料,化学成分属玻璃类,是一种无机质纤维,成型好、体积密度小、热导率彽、保温绝热、吸音性能好、耐腐饰、化学性能稳定。 (3)岩棉制品 岩棉制品是以玄武岩为主要原料,经高温熔融后,由高速离心设备制成无机纤维,同时均匀加入一定比例的粘结剂、防尘油、硅油,然后根据用户不同要求,制成的岩棉板、岩棉管壳等不同产品。其保温性能、机加工性能、防火性能良好;酸度系数高,具有很强的化学稳定性及纤维耐久性;吸音特性和憎水性能也不错。 (4)复合硅酸镁 复合硅酸镁保温材料是一种固体基质连接的封闭微孔网状结构材料,其主要原料为纤维水镁石。在精选无机非金属矿物原料后,运用静电原理,采用湿法工艺,精确控制各组分比例、闭孔率及闭孔直径,最终可得到质量良好的复合硅酸镁保温材料。该材料具有具有A1级不燃性能,导热系数较低,在同等保温厚度的情况下,节能效果更好。 1.1.4 项目建设的有利条件 (1)区位优势明显 本项目位于长春轨道交通装备产业开发区,距市区3公里,距哈大高速铁路客运站10分钟车程,距长春龙嘉国际机场30分钟车程。绕城高速公路和长白公路、长农公路等国省级公路以及长春市四环路横贯区内,并设有铁路专用线,区内路网发达,交通便利,是长春市西北部的交通枢纽,区位优势明显。 (2)基础设施完备 本项目位于长春轨道交通装备产业开发区,开发区累计投资10亿元,完成了开发区道路、通讯、供电、供热、供气、给排水等基础设施建设,“九通一平”面积达到10平方公里,标准化工业厂房5万平方米,为轨道客车配套企业预留发展空间达到4平方公里,土地手续已经办结,基础设施配套全部到位,企业入驻即可开工建设。 (3)科技资源雄厚 本项目落位的长春轨道交通装备产业开发区与吉林大学、东北师范大学、长春职业技术学院、卫生部长春生物制品研究所、长春农科院等23个高校院所建有长期合作关系。而且,长春市作为全国行走机械制造基地,汽车、轨道客车等相关产业基础雄厚,特色鲜明,行走机械产业发展氛围、人文环境、技术支撑、人才储备等方面都具有得天独厚的优势。这些均为本项目的发展提供了强大的科技支撑。 (4)政策扶持优惠 本项目所落位的长春轨道交通装备产业开发区给予企业 “优先满足用地需求,优先安排贴息或无息贷款”、“入园企业可享受技术研发经费补贴、项目用地以及水、电、热等基础设施建设支持,高新技术企业所得税优惠、创业投资抵扣”等一系列优惠政策。 (5)技术支撑强大 中国北车集团借助其市场、信息、人才、网络等方面优势资源,协助长春市政府将核心技术企业、关键零部件生产企业引入绿园开发区,对入驻开发区的零部件配套企业提供技术支持,较好地保证了轨道客车保温材料生产的技术水平。 (6)配套快捷方便 早在2008年8月,中国北车长春轨道客车集团有限责任公司就已经落位本开发区,其注册资金4.8亿元,主要生产和出口高速动车组、城轨列车、地铁、铁路客车等。本项目建成后,保温材料生产企业与轨道客车集团落户于同一开发区,可十分方便地与其进行配套合作,节省物流运输费用和订单收发时间。 (7)服务环境优良 长春轨道交通装备产业开发区可为本项目提供从洽谈、选址、办理手续到、建设、生产和经营的全程跟踪服务。另外,其规划出14平方公里的生活服务区,可满足企业的生产生活需要,为企业营造了良好的服务环境,为项目今后的发展提供了便利。 1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品方案及规模 (1)产品方案:年生产轨道客车保温材料200万平方米。 (2)原材料方案:主要原料及用量分别为:阻燃布料4000米、发泡材料1000T、不锈钢材300T、铝型材300T。另外,还需年消耗(折标煤)电100T、水1.29T、热300T。 1.2.2 建设内容 本项目的总体规划面积为2公顷,分2期2年完成生产区、办公生活区、动力仓库区建设,并将购置生产、检测、试验设备。 1.3 经济效益及社会效益预测 1.3.1 主要经济效益预测指标(详见表1) 表1: 主要经济效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 营业收入 万元/a 20000.00 正常年 2 利润总额 万元/a 3140 正常年 3 各种税金 万元/a 1445 正常年 4 全部投资财务内部收益率 % 16.15 所得税后 5 财务净现值(Ic=10%) 万元 7825.53 所得税后 6 全部投资回收期(税后) a 6.37 包括建设期2年 7 投资利润率 % 15.7 所得税后 说明:表中“万元”均为人民币 1.3.2 社会效益分析 轨道客车保温材料具有保温、隔热等多重性能,这可以降低轨道客车因维持车厢内温度稳定而产生的能量消耗,实现交通设备节能减排,因此保温材料在轨道客车上的应用,意义重大。有利于延伸轨道客车产业链,提升整车装备水平。同时,该项目可为周边人民创造就业机会,帮助当地政府解决剩余劳动力就业问题,社会效益显著。 1.4 项目总投资及资金筹措 1.4.1 项目总投资(详见表2) 本项目总投资为1.5亿元人民币,其中建设投资12000万元,未考虑债务资金及建设期利息。 表2: 项目总投资汇总一览表 单位:万元 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 12000 80 2 建设期利息 暂未考虑 3 流动资金 3000 20 项目总投资(1+2+3) 15000 100 说明:表中“万元”均为人民币。 1.4.2 资金筹措 拟筹措资金1.5亿元人民币,主要考虑项目资本金方式注入,未考虑债务资金。 1.5 项目合作方式 独资、合资、合作和其他方式 1.6 需外方投资方式 独资、合资和其它方式 1.7 项目建设地点 长春市长白公路3公里处。 1.8 项目进展情况 规划、土地等前期工作和“九通一平”基础设施配套建设已完成。 2 项目承办方简介 2.1 基本情况 项目承办单位名称:长春绿园经济开发区管理委员会 法定地址:长春市长白公路3公里处 法人代表:侯伟 企业所有制形式:国有 2.2 项目承办单位概况 长春绿园经济开发区是于2003年6月30日经吉林省政府批准成立的省级开发区,享受省级开发区的优惠政策,设先进制造、物流贸易、食品医药、轨道客车四个功能分区。开发区毗邻长春市区,交通方便快捷,京哈、长白铁路和长白、长郑等省级快速公路过境,长春绕城高速公路在境内设有2个出口。长春龙嘉国际机场到我区40分钟车程。长春、长春南、大屯3个铁路货站均距区10公里以内。 目前,区内现有长春客车厂校办焊铆厂、长春市合心锅炉制造有限公司、长春客车厂工业公司铁路客车配件厂、长春研奥电器公司等17个为主厂区配套的企业落位产业开发区。绿园经济开发区内的轨道客车功能分区(长春轨道交通装备产业开发区)规划面积达51平方公里,其中整车装配区5平方公里、检测维修区3平方公里、工业配套区29平方公里、生活服务配套区14平方公里。该分区建成后将形成年产1000辆高速动车组、1200辆城轨客车、500辆铁路客车的生产能力,年实现产值500亿元,成为世界上“生产能力第一、产品水平第一、试验检测能力第一、维修能力第一”的高速列车和城轨车辆制造、出口和维修基地。

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项目综合信息

项目性质

鼓励类

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年销售收入

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投资回收期

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预计就业人数

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项目环保简述

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投资者条件

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建设项目优势

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项目联系方式

项目单位

吉林省经济技术合作局

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地址

吉林省长春市朝阳区康平街4号

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联系人

刘****

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043****

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