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长春市高速动车组四级修五级修项目

编号:33657
  • 其他类型

    项目类型

  • 合资,合作,独资,其他

    投资方式

  • 一般

    项目标注

  • 1,515万美元

    项目总金额

项目地点吉林-长春

所属行业制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

发布时间2016-09-18

吉林省经济技术合作局
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项目基本情况

项目类型

其他类型

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投资方式

合资,合作,独资,其他

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所属行业

制造业,铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

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项目地点

吉林-长春

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项目有效期

两年

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项目总金额

1,515万美元

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项目标注

一般

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项目内容描述

长春市高速动车组四级修五级修项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 高速动车组在运用中,除日常维护性检修外,按照实际运营里程还要进行三、四、五级修理,西门子和阿尔斯通技术系列动车组每一年半进入一个修程,日本技术系列动车组每年进入一个修程。根据铁道部提出的谁制造谁检修的要求,CRH3、CRH5的第一次三级修、四级修全部由主机厂完成,以后的三级修由在建的四个检修基地完成,所有四级修、五级修均由主机厂完成。据此,按照长客股份公司目前已经生产和已签订单在产的高速动车组订单数量,换算成短编组总计270列,按照实际运用情况和检修计划,到2015年前,长客股份需要完成270列动车组三级修、270列动车组四级修和46列动车组五级修,因此在这样的现状下将发展建设长春市轨道客车四级修五级修项目。 本项目计划通过招商引资,吸纳社会资本,建立建立以长客为主体的客车修理产业集群共同完成此项目。 1.1.2 市场前景 高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式,在安全、快捷、经济、环保等方面都具有极为明显的优势。进入新世纪以来,为配合中国经济的快速发展,中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。依靠自主创新,中国高速铁路已拥有全世界最大规模以及最高营运速度的高速铁路网。 根据铁道部《中长期铁路网发展规划》,2015年,中国铁路营运里程已达到11万公里以上,“四纵四横”客运专线网已经初步形成。到2015年前后,我国19个大型城市将规划建设70条轨道交通线路,总长度约2100公里,总投资超过8000亿元中国成为世界上最大的铁路及城市轨道交通市场。面对这个庞大的市场,一条涉及20余个领域的轨道装备制造产业链正在整体升级。此外,中国铁路客车和城市轨道车辆的需求日益增加,带动了相关企业研发、制造水平的提升,也加速了中国制造轨道车辆进入国际市场的步伐。 长客每年高铁的份额在100列左右,长客相对其他主机厂有一个优势,能够生产高寒高速动车组。每辆车的平均价格在2亿多。因此,每年的合同总额在200亿上下。地铁车份额40%,合同额60-70亿元。出口的地铁和普通铁路客车,合同额每年6亿美元左右。未来几年长客每年拿到高铁100列车,城铁1000列车左右,出口每年6亿美元左右,未来几年至少是这两三年,每年合同总额在三百亿上下,按照铁道部的高速动车组的需求情况和预计未来十年长客将获得的国内高速动车组定单,根据检修计划,自2014年起,长客每年将承担150列(1200辆)高速动车组的四级修和五级修的检修任务。根据高速动车组检修需求情况分析,长客年检修高速动车组的规模至少为120列(960辆),加上新动车组生产,需要配套设备检修供应商的配套能力为每年1920辆,总产值约240亿元。因此项目未来具备广阔的发展前景。 根据国家最新消息,我国北车与南车已经实现合并,未来的市场竞争力将更加明显,为此项目带来更大发展空间。 1.1.3技术分析 本项目计划与长客及具有同等技术实力的企业合作,引进的生产技术成熟过硬,在国内处于领先地位。 1.1.4项目建设的有利条件 (1)政策优势 吉林省政府出台了包含28项扶持措施和优惠政策的《关于加快轨道客车产业发展的意见》。《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》将该产业列入16个重点发展的关键领域,轨道客车产业亦成为吉林省振兴装备制造业的标志性工程和新的经济增长点。《意见》包括发展方向和目标,全力支持其骨干企业快速发展,着力推进轨道装备工业园建设,大力支持其配套产业,营造良好发展环境等七个方面。 (2)产业优势 长春市拥有一批具有行业影响力的拳头产品和龙头企业。在汽车工艺装备、轨道客车、冶金电炉成套装备、光电仪器装备中具有一批国内领先的拳头产品。北车长客集团、长春光机所、长春禹衡光学公司、长春数控机床公司、长春电炉公司等企业均是行业内领军企业。基本形成了高新技术装备产品开发创新能力。全市装备制造业大、中型企业群体内共有国家重点实验室1个,国家级企业技术中心1个、省级技术中心23个。12户企业起草、制定了包括试验机、气象仪器在内的40余项国家标准;围绕光电子等重点领域有一批专业的大学和科研机构,拥有一批国家级、省部级重点实验室和相关学科,研发实力比较雄厚,具备了重大技术装备研发、设计、制造的基础和能力。 (3)区位优势 项目建于长春轨道交通装备产业开发区。长春轨道交通装备产业开发区是2010年6月12日,经吉林省人民政府批准在长春绿园经济开发区的基础上设立的。该开发区建成后将形成年产1000辆高速动车组、1200辆城轨客车、500辆铁路客车的生产能力,年实现产值500亿元,成为世界上“生产能力第一、产品水平第一、试验检测能力第一、维修能力第一”的高速列车和城轨车辆制造、出口和维修基地。同时开发区内为轨道客车配套的企业已经落位了50户。省内给长客的配套零件供给率也从2009年的28%增长为现在的40%。主机产业的集聚效应已初步显现。为项目发展提供了强有力的基础和保障。本项目在现有开发区内实施,公用设施齐全,具有“六通一平”(六通即供电、供水、排水、供热、电信、道路,一平即厂区平整)基础设施条件,良好的外部配套设施为项目建设提供了坚实的基础,并节省建设投资。 (4)人才优势 开发区地理位置优越,交通便利,是长春市西北部的交通枢纽;基础设施完备,完成了开发区道路、通讯、供电、供热、供气、给排水等基础设施建设;科技资源雄厚,与吉林大学、东北师范大学、长春职业技术学院、卫生部长春生物制品研究所、长春农科院等23个高校院所建有长期合作关系;服务环境优良,秉承“你发展、我服务”的理念,简化办事程序,提高服务效率,为落位企业提供从洽谈、选址、办理手续到、建设、生产和经营的全程跟踪服务。同时长客股份和长客两家企业共有专业技术人员1100余人,人才资源丰富,研发能力强劲,并通过与庞巴迪、阿尔斯通、西门子等国际知名企业技术合作,掌握了世界领先的轨道交通装备制造技术。特别是随着国家级工程检验中心项目建成投入使用,可以在技术层面上有效地保证长客股份产品质量,促进研发能力提高,抢占国内高速动车组技术至高点,并参与到轨道交通装备产业规范、技术标准的制定和评定,以巩固和提高长客股份乃至长春市在国内轨道交通装备制造业的核心位置和基础性研究地位。 1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品规模 每年完成150列(1200辆)高速动车组四级修和五级修检修。 1.2.2 项目建设内容 项目占地3公顷,建设厂房、办公楼、库房 1.3 项目总投资及资金筹措 项目总投资10000万元,其中建设投资8000万元。 图表1: 项目总投资汇总一览表 单位:万元人民币 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 8000 80   2 建设期利息 0 0 3 流动资金 2000 20 项目总投资(1+2+3) 10000 100.00   1.4 财务分析及社会评价 1.4.1 主要财务指标 项目达产后,年销售收入11147万元,利润2500万元,投资回收期5年(税后,含建设期1年),投资利润率25%。 图表2: 主要财务效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 销售收入 万元/a 11147 正常年 2 利润总额 万元/a 2500 正常年 3 全部投资财务内部收益率 % 20 所得税后 4 财务净现值(Ic=10%) 万元 2343.37 所得税后(运营期10年) 5 全部投资回收期(税后) a 5 包括建设期1年 6 投资利润率 % 25 说明:表中“万元”均为人民币 1.4.2 社会评价 项目建成后,将更有利于提高长春市支柱产业的发展,产业升级,带动下游产业发展,为地方社会发展起到良好的促进作用,可为当地政府带来巨大的税收效益,其投产后的劳动力需求可显著改善周边百姓就业问题,适当解决当地人民就业难题,社会效益明显,为长春市支柱产业的进步起到良好的推动作用。 1.5 合作方式 独资、合作 1.6 需外方投资方式 资金 1.7 项目建设地点 吉林省长春市绿园区长白公路7777号,长春绿园经济开发区轨道交通装备产业园。 1.8 项目进展情况 土地已征用 2 合作方简介 2.1 基本情况 名 称:长春绿园经济开发区管理委员会 地 址:长春市绿园区长白公路7777号 法人代表:侯伟 2.2 概况 长春绿园经济开发区是2003年6月30日经省政府批准成立的省级开发区,规划面积21.5平方公里,2010年6月12日经吉林省政府批准加挂长春轨道交通装备产业开发区牌子。开发区连续九年被吉林省政府评为省级先进开发区, 2012年2月被国家工信部确定为国家新型工业化产业示范基地,2013年1月被吉林省政府命名为省级特色工业园区。 开发区有长白、长郑、长农公路和长春市绕城高速公路、西四环路经过,到哈大高速铁路长春西客站15分钟车程,到长春龙嘉国际机场40分钟车程。 开发区以长春轨道客车股份有限公司动车组基地为中心,有上海坦达轨道车辆座椅系统(长春)有限公司、日立永济电气设备(长春)有限公司、长春研奥电器有限公司等50个轨道客车配套企业落位。2013年新生产1541辆车(动车、城轨、出口车辆),动车组三、四级修872辆,完成轨道交通装备工业产值265亿元。计划在“十三五”期末开发区将建设成为世界上“生产能力第一、产品水平第一、试验检测能力第一、维修能力第一”的高速列车和城轨车辆制造、出口和维修基地。

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项目综合信息

项目性质

鼓励类

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年销售收入

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投资回收期

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预计就业人数

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项目环保简述

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投资者条件

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建设项目优势

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项目联系方式

项目单位

吉林省经济技术合作局

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地址

吉林省长春市朝阳区康平街4号

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