项目类型

其他类型

展开

投资方式

合资,合作,独资,其他

展开

所属行业

制造业,汽车制造业

展开

项目地点

吉林-长春

展开

项目有效期

两年

展开

项目总金额

7,424万美元

展开

项目标注

一般

展开

项目内容描述

长春市年产100万套液压制动器项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 液压制动器是靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。它按操纵装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器.短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上。工作时，动铁芯绕销轴转动实现松闸；磁铁断电时靠主弹簧紧闸。这种制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大。长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作平稳,适于各种大小型减速设备上。 1.1.2 市场前景 为了降低生产成本，简化汽车制造工艺，节省装配时间，世界各大汽车公司开始要求零件厂成套、成系统供应，向装配模块化发展。零部件全球采购、系统配套、模块供货已成为国际潮流。因此系统化、模块化供货将成配套发展的主流模式，在国内已经开始显现。 从国外市场来看，随着外资企业向中国的生产转移以及本土零部件企业研发取得的进展，技术性更高的液压制动器，ABS的量产将继续向前推进。最近两年我国汽车制动系统产品的出口目的国集中度来看，美国是我国汽车制动系统产品出口的首位目的国家，2015年美国已经占到我们汽车制动系统产品出口总额的56.37%，远远高于其他国家。从2014-2015年以国别和地区统计的出口情况来看，我国汽车制动系统零部件出口市场主要集中在美国，2014年出口美国的金额达到10万美元，所占比重达到45%。紧随其后的加拿大、日本和英国，金额的所占比例分别为5.23%、4.98%和3.97%。 从国内市场来看，2015年我国汽车产销量双双突破3500万辆，为国内汽车零部件配套创造了不可忽视的大市场，对本土制动器供应商而言更是不可忽视、实现突飞猛进的重大机会。在中国汽车安全标准不断强化的背景下，乘用及商用车制动系统开始向液压盘式制动器过渡，同时ABS也开始由中高级乘用车向经济型乘用车及商用车普及。2015年汽车制动器生产规模同比增长32%增至3800万台，因此，预计未来几年，国内汽车制动器市场规模将进一步扩张，市场前景乐观。 1.1.3 技术分析 最近几年来，我国液压ABS产品发展很快，去年我国乘用车ABS的安装率已经达到55%。未来几年，我国ABS的安装率将继续提高，逐渐从目前的中高端车型向低端车型普及发展。目前，配置ABS的成本比例还是比较高，每套配套价格在1000多元，未来国产ABS产业化后，ABS的配套价格肯定会有所降低。另外，为了给车主提供更安全、舒适的乘车环境，因此，ABS也是低档轿车配置上的一个主要卖点。同时，围绕着ABS的安装，与ABS产品相配套的中心阀式、液压调节器、感载比例阀应用的数量也随之增多。从低端轿车市场来看，围绕着ABS应用的拓展是我国汽车制动系统需求的一个主要特点。 1.1.4 项目建设有利条件及必要性 （1）政策优势 国民经济和社会发展“十二五”规划中，明确将汽车制造业作为我国国民经济五大支柱产业之一，伴随汽车行业的繁荣发展，汽车液压制动器的生产也得到了国家的重视，提出了一系列的指导方针和意见。2015年，总产值达到8000亿元。在汽车零部件方面，通过招商引资、合资合作等多种办法，壮大零部件企业整体实力， 2015年省内汽车零部件配套率提高到50%。吉林省出台了支持专用车发展的相关政策，积极促进产业发展。项目所在的长春市汽车经济技术开发区实行“一事一议”的投资促进政策。 （2）人才优势 长春市科技力量雄厚，高等院校集中，拥有吉林大学、东北师范大学等30多所大专院校和包括中科院长春应化所、光学机械与物理研究所等驰名中外的100多所科研机构。同时还拥有700多所各类中等学校，教学科研人员4万多人，其中在国内外享有声誉的教授和研究人员近千人，各类专业技术人员30多万人，可谓科研装备精良，人才资源丰富，是国内屈指可数的知识密集区。 （3）区位优势 该项目位于长春汽车经济技术开发区南翼工业园内，紧邻长春绕城高速公路、102国道，项目用地距一汽各主机厂距离为3-5公里以内，周边公用设施建设齐全，良好的外部配套设施为项目建设提供了坚实的基础，节省建设投资，交通便利，能为企业节省大量物流运输费用。 1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品方案及规模 (1)年产液压鼓式制动器30万套 (2)年产液压盘式制动器70万套 1.2.2 建设内容 项目占地面积50000㎡，建筑面积38000㎡。 1.3 项目总投资及资金筹措 项目总投资49000万元，其中固定资产投资40792.5万元。 表1： 项目总投资汇总一览表 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 40792.5 83.25 　 2 建设期利息 3 流动资金 8207.5 16.75 项目总投资（1+2+3） 49000 100.00 　 说明：表中“万元”均为人民币 1.4 财务分析及社会评价 1.4.1 主要财务指标 项目达产后，年销售收入53100万元，利润10888.89万元，投资回收期4.5年（税后，含建设期2年），投资利润率22.2%。 表2： 主要财务效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 销售收入 万元/a 53100 正常年 2 利润总额 万元/a 10888.89 正常年 3 全部投资财务内部收益率 % 17 所得税后 4 财务净现值（Ic=10%） 万元 256.69 所得税后 （运营期10年） 5 全部投资回收期（税后） a 4.5 包括建设期2年 6 投资利润率 % 22.2 说明：表中“万元”均为人民币 1.4.2 社会评价 项目建成后，将有得于形成完整的产业链条，促进产业升级，带动下游产业发展，同时该项目将拉动长春是就业人员预计800人左右，为地方社会发展起到良好的促进作用，也为长春市支柱产业进步起到良好的推动作用。 1.5 合作方式 独资、合资。 1.6 需外方投资方式 资金。 1.7 项目建设地点 长春汽车经济技术开发区南翼工业园。 1.8 项目进展情况 已编制合作计划书。 2. 合作方简介 2.1 基本情况 名称：长春汽车经济技术开发区 地址：长春市东风大街7766号 法人代表：李长明 2.2 概况 长春汽车经济技术开发区是中共长春市委、长春市人民政府（以下简称市委、市政府）与一汽集团合作共建的省级开发东方底特律区，2005年9月成立。开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接规划长沈高速客运铁路。 管辖服务面积118.59平方公里，建成区面积23平方公里。区内总人口22.6万人，其中非农人口19万。属地纳税企业总数1191户，其中制造业194户，建筑业29户，批零贸易业704户，交通运输仓储业83户，住宿餐饮业25户，金融业11户，服务业108户，房地产业12户，其它25户。总体规划面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里发展区构成。 建成区及周边地区具有雄厚的汽车产业基础：一汽大众、一汽解放、一汽轿车等多个主机厂，300多家汽车零部 件企业及多家汽车改装企业构成了国内外知名的汽车制造企业集群；一汽技术中心、中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等构成了国内汽车研发教育机构最密集地区；全国最大的汽车零部件交易集散地、东北地区最大的汽车、二手车交易市场等构成了完善的汽车后市场服务区。

展开

项目性质

鼓励类

展开

年销售收入

展开

投资回收期

展开

预计就业人数

展开

项目环保简述

展开

投资者条件

展开

建设项目优势

展开

项目单位

吉林省经济技术合作局

展开

地址

吉林省长春市朝阳区康平街4号

展开

联系人

刘****

展开

电话

043****

展开

传真

展开

电子邮箱

8878****

展开

邮编

展开