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珲春国际合作示范区铜铸件加工项目

编号:34395
  • 其他类型

    项目类型

  • 合资,合作,独资,其他

    投资方式

  • 一般

    项目标注

  • 3,030万美元

    项目总金额

项目地点吉林-延边

所属行业制造业,金属制品业

发布时间2016-09-18

吉林省经济技术合作局
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项目基本情况

项目类型

其他类型

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投资方式

合资,合作,独资,其他

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所属行业

制造业,金属制品业

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项目地点

吉林-延边

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项目有效期

两年

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项目总金额

3,030万美元

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项目标注

一般

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项目内容描述

珲春国际合作示范区铜铸件加工项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1项目简介 铜铸件许多构造件和主要部件都是以铸件为坯料,而且与铜的质量,精度亲密相关,铜铸件质量的好坏,对机床整机质量,寿命,精度坚持性都有着至关重要影响。铜铸件又可用在阀门,音箱,注塑机,上下水管道等。 铜铸件广泛应用于汽车生产、农机具组装、建筑、装潢等领域。随着矿产资源的开发利用以及矿山企业的不断增多,机械制造业迅速发展,铜铸件市场需求不断增长。 1.1.2 市场前景 铜铸件与日常生活有着十分密切的关系:近代,铜铸件主要用作机器零部件的毛坯,有些精密铸件,也可直接用作机器的零部件。铸件在机械产品中占有很大的比重,如拖拉机中,铸件重量约占整机重量的50~70%,农业机械中占40~70%,机床、内燃机等中达70~90%。各类铸件中,以机械用的铸件品种最多,形状最复杂,用量也最大,约占铸件总产量的60%。其次是冶金用的钢锭模和工程用的管道。 铜铸件有优良的机械、物理性能,它可以有各种不同的强度、硬度、韧性配合的综合性能,还可兼具一种或多种特殊性能,如耐磨、耐高温和低温、耐腐蚀等。 铜铸件的重量和尺寸范围都很宽,重量最轻的只有几克,最重的可达到400吨,壁厚最薄的只有0.5毫米,最厚可超过1米,长度可由几毫米到十几米,可满足不同工业部门的使用要求。主要包括外观质量、内在质量和使用质量。外观质量指铸件表面粗糙度、表面缺陷、尺寸偏差、形状偏差、重量偏差;内在质量主要指铸件的化学成分、物理性能、机械性能、金相组织以及存在于铸件内部的孔洞、裂纹、夹杂、偏析等情况;使用质量指铸件在不同条件下的工作耐久能力,包括耐磨、耐腐蚀、耐激冷激热、疲劳、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工艺性能。 铜铸件质量对机械产品的性能有很大影响。例如,机床铸件的耐磨性和尺寸稳定性,直接影响机床的精度保持寿命;各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度,直接影响泵和液压系统的工作效率,能量消耗和气蚀的发展等;内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铸件的强度和耐激冷激热性,直接影响发动机的工作寿命。 2014年中国各类铸件总产量 4,620万吨,较2013年增长3.8% 。 各类行业铸件需求比例 下游行业铸件需求结构变化明显,2014年汽车、农机、轨道交通、通信等行业的快速发展带动了相关领域铸件需求量的增长,这也是带动铜铸件需求高速增长的主要原因。 依托珲春现有资源,珲春及周边地区有丰富的铜矿资源,为项目建设提供了原材料的优势。 1.1.3项目建设的有利条件 (1)政策优势 珲春国际合作示范区同时享受东北振兴、西部开发、边疆少数民族、边境经济合作区、出口加工区、互市贸易区等众多国字号政策。2009年,国务院颁布实施《中国图们江区域合作开发规划纲要》,赋予珲春“先行先试”权利。珲春示范区获批后,国家、吉林省、延边州相继出台300余项具体支持政策,其中,包括出境加工复进境和对俄、对朝人民币结算业务等全国唯一实行的特殊政策,为珲春跨越发展注入强劲动力。 (2)资源优势 珲春紫金矿业有限公司系紫金矿业集团股份有限公司(A股和H股两地上市公司)的全资子公司, 2003年落户珲春,公司复杂金精矿综合回收项目日处理金精矿600吨,技改与建设同步,技改后日处理矿量达到1200吨,建成后年产黄金6650公斤、银锭45吨、硫酸40万吨、阴极铜10万吨。 (3)区位优势 珲春区位得天独厚。珲春地处东北亚几何中心,是海上丝绸之路和欧亚大陆桥的起点。中、朝、俄三国陆路相连,中、朝、俄、韩、日五国水路相通。拥有4个国家级铁路和公路口岸,以珲春为中心的200公里范围内,分布着俄朝10个港口,珲春口岸距俄罗斯波谢特港42公里、距扎鲁比诺港63公里、距符拉迪沃斯托克港180公里;圈河口岸距朝鲜罗津港48公里、距清津港127公里。目前,中俄韩日跨国陆海联运航线开通运行,中韩“新蓝海”航线全面复航;珲春经朝鲜罗津港至上海、宁波的内贸货物跨境运输项目成功运营,中国东北地区第二条出海大通道逐步形成;珲春至俄罗斯马哈林诺的国际铁路常态化运营,已运进俄罗斯煤炭超过20万吨;对俄和对朝邮路相继开通;距珲春仅1小时路程的延吉空港辟建了10多条国际国内航线;吉林至珲春客运专线已于2015年建成。 (4)服务优势 珲春边境经济合作区倾力打造最优的投资服务环境,制定了新上项目协调服务调度会制度;首问负责制度;限时办结制度;工作人员业务服务制度。建立了“一个窗口对外,一站式审批,一条龙服务”体系,对引资项目的审批与办证实行全程代理,为企业家投资创业提供了细致周到的服务。同时,搭建银企对接平台,全州首创“存货抵押”“知识产权质押”贷款业务。 1.2 项目建设内容及规模 项目规划用地面积4万平方米,新建厂房及库房、引进铸件铸造设备及生产线。 1.3 项目总投资及资金筹措 1.3.1 项目总投资 表1: 项目总投资汇总一览表 单位:万元 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 12000 60   2 建设期利息   3 流动资金 8000 40 项目总投资(1+2+3) 20000 100   1.3.2 资金筹措 企业自筹。 1.4 财务分析及社会评价 1.4.1 主要财务指标 表2: 主要经济效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 营业收入 万元/a 26780 正常年 2 利润总额 万元/a 5880 正常年 3 全部投资财务内部收益率 % 18 所得税后 4 财务净现值(Ic=10%) 万元 6355 所得税后 5 全部投资回收期(税后) a 5.5 包括建设期2年 6 投资利润率 % 22 所得税后 说明:表中“万元”均为人民币 1.4.2 社会评价 本项目的建设,能增强地方经济活力,促进当地社会经济的协调发展有着重要的意义。项目的建设可直接向社会提供再就业岗位和大量的间接就业机会,有利于改善当地人民群众的生活水平。 1.5 合作方式 独资。 1.6 建设地点 珲春边境经济合作区。 1.7 项目进展情况 项目建议书已编制 2. 合作方简介 2.1 基本情况 名称:珲春国际合作示范区 地址:珲春经济合作开发区创业路新安路交叉口 2.2 概况 自1992年中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动图们江区域合作开发项目以来,在各方的共同努力下,合作成效日益显现。 珲春边境经济合作区是1992年经中国国务院批准设立的国家级开发区,位于珲春市区南部,与市区一河之隔,行政区划面积73平方公里,规划区面积24平方公里。 2000年和2001年,国家先后在合作区内批设了出口加工区和中俄互市贸易区,使合作区成为目前全国唯一的集国家级开发区、出口加工区和互市贸易区三区为一体,具有工业生产、互市贸易、保税仓库、商业服务、居住旅游等多功能的综合开发区。 为推动图们江地区开放开发,2007年吉林省政府在区内先后批准设立了吉林省珲春俄罗斯工业园区、吉林省珲春日本工业园区、吉林省珲春韩国工业园区和吉林省珲春香港工业园区。 2009年,中国政府批准实施《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》战略,经过两年多的深入推进,图们江区域合作开发取得显著进展。中朝两国共同开发共同管理的罗先经济贸易区项目顺利启动,中俄陆港通道建设项目顺利实施,中蒙大通道项目正抓紧推进。长吉图开发开放先导区建设也取得积极进展,长春和吉林两市在城镇规划、招商引资、基础设施建设、信息共享等方面实现“一体化”发展,充分发挥了腹地支撑作用。 为进一步推动图们江区域合作与长吉图开发开放先导区建设,在珲春边境经济合作区、珲春出口加工区和珲春中俄互市贸易区的基础上,2012年4月13日,经国务院同意,正式批准在吉林省珲春市设立“中国图们江区域(珲春)国际合作示范区”(以下简称珲春国际合作示范区),并印发了《关于支持中国图们江区域(珲春)国际合作示范区建设的若干意见》。这是我国积极参与图们江区域合作的新平台和新机制,也是深入实施长吉图开发开放先导区建设的新举措、新进展,有利于加快东北老工业基地振兴步伐,提升我国沿边开发开放水平,促进我国与周边国家,特别是与朝鲜、俄罗斯的经贸合作,实现优势互补和互利共赢。 珲春国际合作示范区范围约90平方公里,包括国际产业合作区、边境贸易合作区、中朝珲春经济合作区和中俄珲春经济合作区等功能区。 其功能定位为:立足珲春市、依托长吉图、面向东北亚、服务大东北,建设我国面向东北亚合作与开发开放的重要平台,东北亚地区重要的综合交通运输枢纽和商贸物流中心,经济繁荣、环境优美的宜居生态型新城区,发展成为我国东北地区重要的经济增长极和图们江区域合作开发桥头堡。 (1)我国面向东北亚合作与开发开放的重要平台。以长吉图产业基础为依托,以推动珲春开发开放为目标,大力发展与朝鲜、俄罗斯、日本、韩国、蒙古等东北亚国家以及港澳台地区的经济技术合作。通过调整产业结构,优化产业布局,在新的国际国内环境下使珲春国际合作示范区成为东北亚地区各国优势互补的有效合作载体,推进实现长吉图先导区率先发展,为构建更加开放的经贸合作区域创造条件。 (2)东北亚地区重要的综合交通运输枢纽。以我国对朝鲜、俄罗斯、蒙古的陆路重点口岸以及与朝鲜、俄罗斯共同建设的港口为支撑,以连通中朝、中俄以及中蒙的铁路、公路为纽带,以连结日本海沿岸国家陆海联运通道为网络,建设形成东北亚地区快速便捷的跨国运输大通道及综合交通运输枢纽。 (3)东北亚地区商贸物流中心。以加快转变经济发展方式为主线,充分利用国内国外两个市场和两种资源,进一步优化区域产业分工协作,促进生产要素有效流动和聚集,培育发展边境区域性出口加工和先进制造业,着力做大做强境外资源开发、生产服务、国际物流采购、跨国旅游等产业,建设成为东北亚地区商贸物流中心。 (4)经济繁荣、环境优美的宜居生态型新城区。合理开发资源,有效保护生态环境,大力推进生态型城镇建设,优化人居环境,推动社会事业全面进步,不断提高群众生活水平,打造生态环境优美、人民生活富足的宜居地区。

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项目综合信息

项目性质

鼓励类

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年销售收入

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投资回收期

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预计就业人数

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项目环保简述

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投资者条件

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建设项目优势

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项目联系方式

项目单位

吉林省经济技术合作局

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地址

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